O projeto de veículos da Apple, focado na construção de um carro totalmente autônomo.
Pela Equipe Eterna em 18 de novembro de 2021
Ultima atualização2 semanas atrásDestacar Mudanças Recentes Projeto do carro da Apple: tudo o que sabemos
Conteúdo
- Projeto do carro da Apple: tudo o que sabemos
- Capacidades de design e auto-condução
- Possíveis Parcerias
- História do desenvolvimento de automóveis da Apple
- Apple Car Leadership
- Sede secreta
- Domínios relacionados a automóveis da Apple
- Data de lançamento
- Apple Car Timeline
Em 2014, a Apple começou a trabalhar no 'Projeto Titan', com mais de 1.000 especialistas em automóveis e engenheiros desenvolvendo um veículo elétrico em um local secreto perto da sede da empresa em Cupertino.
O projeto do Apple Car mudou e mudou várias vezes ao longo dos últimos anos devido a conflitos internos e problemas de liderança, mas o desenvolvimento está no caminho certo. Embora os rumores de 2016 sugerissem que a Apple havia arquivado os planos para um carro, em 2020, ele estava de volta.
Há rumores de que a Apple está trabalhando em um veículo autônomo totalmente autônomo que não exigirá a intervenção do usuário para dirigir, indo mais longe do que qualquer outro fabricante de automóveis até o momento. É um projeto altamente ambicioso e rumores indicam que a Apple quer projetar um carro sem volante e sem pedais.
Chefe de IA da Apple e aprendizado de máquina John Giannandrea está liderando o projeto Apple Car, e Kevin Lynch, conhecido por seu trabalho no Apple Watch, também juntou-se à equipe do carro e disse ser o grande responsável pelo impulso da Apple em direção a um carro autônomo.
Há um chip projetado pela Apple de alta potência no carro da Apple, e é o componente mais avançado que a Apple desenvolveu até hoje. É feito de processadores neurais que podem lidar com a incrível carga de IA necessária para veículos autônomos. Espera-se que a TSMC fabrique o chip, e essa é a mesma empresa que fabrica chips para iPhone, iPad e Mac.
Como a Apple não tem experiência na fabricação de automóveis, precisará de parceiros para produzir o veículo, e dizem que a Apple está trabalhando para garantir parcerias na indústria automobilística. Ainda não se sabe com quem a Apple trabalhará, mas manteve conversas com a Hyundai e outras empresas.
O carro da Apple foi descrito como o 'próximo produto estrela' da Apple, sendo a Apple capaz de oferecer 'melhor integração de hardware, software e serviços' do que os concorrentes em potencial no mercado automotivo. O carro da Apple é provável de ser comercializado como um modelo 'muito avançado' ou 'significativamente mais alto' do que um veículo elétrico padrão.
Em junho de 2017, o CEO da Apple, Tim Cook, falou publicamente sobre o trabalho da Apple em software de direção autônoma, confirmando o trabalho da empresa em um raro momento sincero. A Apple não costuma compartilhar detalhes sobre o que está fazendo, mas quando se trata do software do carro, é mais difícil ficar quieto por causa dos regulamentos.
'Estamos nos concentrando em sistemas autônomos. É uma tecnologia central que consideramos muito importante. Nós a vemos como a mãe de todos os projetos de IA. É provavelmente um dos projetos de IA mais difíceis de se trabalhar. ' - O CEO da Apple, Tim Cook, sobre os planos da Apple no espaço automotivo.
Desde o início de 2017, a Apple tem sido testando veículos autônomos em vias públicas na Califórnia, usando vários SUVs Lexus RX450h 2015 alugados da Hertz. Os SUVs foram vistos nas ruas de Cupertino com uma série de sensores e câmeras enquanto a Apple preparava seu software autônomo e testava aumentou ao longo dos anos. A Apple tem mais de 60 testar veículos na estrada.
A Apple pretende lançar seu carro autônomo até 2025, mas dada a natureza ambiciosa do projeto, ela pode não atingir a data prevista ou pode, em última instância, atrasar o projeto.
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Ainda temos anos pela frente antes que um carro da Apple esteja pronto para estrear, e provavelmente ouviremos muito mais sobre o projeto, já que a Apple precisará buscar acordos com um novo conjunto de parceiros da cadeia de suprimentos para fabricar um veículo.
Capacidades de design e auto-condução
Bloomberg Mark Gurman no final de 2021 deu a notícia de que a Apple decidiu vá all-in em seu projeto de carro , projetando um veículo totalmente autônomo. A Apple está 'reorientando' seu projeto de carro em torno de um veículo autônomo que não exigirá interação do motorista, uma meta que outros fabricantes de automóveis como a Tesla ainda não alcançaram.
A Apple estava buscando dois caminhos de veículos. Um com capacidades limitadas de direção autônoma e um segundo com funcionalidade completa de autodireção, e a Apple decidiu agora seguir o segundo caminho sob a liderança de Kevin Lynch.
Sem roda de aço ou pedais
A Apple quer projetar um veículo que não tenha volante ou pedais, com um interior focado na direção sem as mãos. De acordo com Bloomberg , A Apple discutiu um design que seria semelhante ao Veículo Estilo de Vida de Canoo.
Veículo Canoo Lifestyle interior de
Neste carro, os pilotos sentam-se nas laterais do veículo, em vez de nos bancos dianteiros e traseiros padrão. A Apple pode não conseguir remover o volante, no entanto, pois pode ser útil tê-lo disponível em uma situação de emergência.
Veículo Canoo Lifestyle interior de
Sem volante, também não haveria necessidade de pedais para controlar a aceleração e frenagem, então é possível que a Apple também pudesse deixá-los de fora. Ainda não está claro se os ambiciosos planos de design da Apple vão dar certo, então ele pode ser mais parecido com um carro tradicional.
Chassis
Kuo disse que o chassis do veículo inicial da Apple poderia ser baseado no Hyundai's Plataforma de veículo elétrico E-GMP (BEV) , mas ainda não está claro se isso vai dar certo porque a empresa pode não conseguir estabelecer uma parceria com a Hyundai.
Sistema de informação e entretenimento
A Apple considerou designs com uma grande tela de toque semelhante a um iPad no meio do veículo, o que não seria muito diferente do design dos veículos Tesla. Os usuários poderiam interagir com o painel central e ele seria integrado aos dispositivos e serviços atuais da Apple.
Processador
O processador que está em desenvolvimento para o carro foi criado pelo grupo de engenharia de silício da Apple, que também criou os processadores para M1 Macs, iPhones e outros dispositivos. Bloomberg descreve este chip como o componente mais avançado que a Apple projetou internamente.
Diz-se que é feito de processadores neurais capazes de lidar com os requisitos de inteligência artificial da direção autônoma. O chip acaba e pode precisar de um sofisticado sistema de resfriamento interno.
Um EETimes analista sugerido o chip poderia ser chamado de 'C1' e talvez pudesse ser baseado no processador A12 Bionic.
Segurança
A segurança é o principal ponto focal no design do carro da Apple. A Apple quer criar um veículo mais seguro do que empresas como a Tesla ou a Waymo e, por isso, os engenheiros estão construindo redundâncias e sistemas de backup que entrarão em ação para evitar falhas no sistema de direção.
Remover o volante do veículo pode ser impossível se a Apple quiser tornar o veículo o mais seguro possível para os motoristas.
Carregamento e bateria
O carro da Apple poderia ser compatível com o Sistema de Carregamento Combinado, um padrão usado para carregar veículos elétricos. Empresas como Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai e outras oferecem suporte ao CCS, e a adoção do mesmo padrão permitiria aos proprietários de carros da Apple usar estações de recarga que já estão disponíveis.
A Apple está desenvolvendo um novo design de bateria que tem o potencial de reduzir 'radicalmente' o custo das baterias e aumentar o alcance do veículo. A Apple está criando um design de 'monocélula' que aumentará o volume das células individuais da bateria e liberará espaço dentro da bateria removendo bolsas e módulos que armazenam os materiais da bateria. Isso permitirá mais material ativo em um pacote menor. A tecnologia da bateria foi descrita como 'próximo nível' e semelhante à 'primeira vez que você viu o iPhone'.
Sensores
A Apple manteve conversações com quatro fornecedores de sensores LiDAR que são menores, mais acessíveis e mais facilmente produzidos em massa do que os sistemas LiDAR atuais, que são muito volumosos e caros para uso em veículos produzidos em massa. A Apple almeja um 'design revolucionário' que poderia ser usado em um futuro veículo autônomo.
Custo
O carro da Apple é provável de ser comercializado como um modelo 'muito avançado' ou 'significativamente mais alto' do que um veículo elétrico padrão.
Possíveis Parcerias
No início de 2021, vários rumores sugeriram que a Apple entrou em negociações com fornecedores de eletrônicos de automação bem conhecidos para componentes de um produto potencial relacionado a veículos, e a Apple também está trabalhando para estabelecer uma unidade de produção nos Estados Unidos.
Dizia-se que a Apple estava considerando um parceria com Hyundai para fabricar o Apple Car, com planos para fazer a transição do desenvolvimento da Apple Car para sua marca Kia como parte de um acordo que poderia ver a produção acontecer nos Estados Unidos, mas que não deu certo.
Rumores sugeriam que, sob a parceria com a Hyundai, a Hyundai Mobis seria responsável pelo design e produção de alguns componentes do Apple Car, e a afiliada do Hyundai Group Kia forneceria a linha de produção dos EUA para a Apple Cars. Executivos da Hyundai disseram que ser dividido sobre a perspectiva de um acordo com a Apple, embora a Apple planejado investir 4 trilhões de won (US $ 3,6 bilhões) na Kia Motors, com a Kia configurada para fabricar o Apple Car em suas instalações nos EUA, localizadas na Geórgia.
A Apple supostamente considerou o Hyundai-Kia porque o negócio daria à Apple acesso a uma montadora estabelecida com capacidade para produzir veículos na América do Norte. A Hyundai-Kia também estava disposta a dar à Apple o controle do software e do hardware do carro da Apple, com a Apple planejando um veículo completo da marca Apple e não um modelo Kia que incluísse o software da Apple.
Apesar de todos os rumores de uma parceria Apple / Hyundai-Kia, a Apple interrompeu as negociações e também tem discutido os planos da Apple Car com outros fabricantes de automóveis. De acordo com Bloomberg , A Apple ficou chateada porque a Hyundai confirmou que estava em conversas com a Apple, embora a Hyundai eventualmente tenha se retratado e revisto a declaração.
Hyundai e sua afiliada Kia confirmado em fevereiro de 2021 que eles não estão em discussões com a Apple para cooperar no desenvolvimento de um veículo elétrico autônomo, então parece que as discussões entre a Apple e as duas empresas fabricantes de automóveis podem ter sido penduradas por enquanto. Não está claro se as negociações serão retomadas, mas alguns Sites de mídia coreanos acredito que a parceria pode sobreviver e a Apple pode optar por ir com a Kia.
Apple também supostamente abordado A Nissan sobre uma possível parceria, mas as negociações foram breves e não chegaram aos níveis executivos devido a divergências sobre as especificações do Apple Car. As duas empresas entraram em conflito sobre a ideia de uma parceria, com a Nissan temendo que a Apple o rebaixasse a um simples fornecedor de hardware. A Apple quer controle total sobre o design e software do carro da Apple, e a Nissan disse que não tem planos de mudar a forma como fabrica carros. A Nissan já confirmou que não está em negociações com a Apple.
De acordo com o analista da Apple, Ming-Chi Kuo, chassis de veículo inicial da Apple poderia ser baseado no Hyundai's Plataforma de veículo elétrico E-GMP (BEV) , que usa até dois motores, suspensão traseira de cinco elos, um eixo motriz integrado, células de bateria que podem fornecer autonomia de mais de 500 km com carga total e podem ser carregadas até 80% em 18 minutos por meio de carregamento de alta velocidade. Um modelo de alto desempenho baseado em E-GMP é capaz de acelerar de 0 a 60 milhas por hora em menos de 3,5 segundos, com uma velocidade máxima de 160 milhas por hora.
A Apple também pode trabalhar com a General Motors e o fabricante europeu PSA para modelos subsequentes ou em outros mercados. A 'profunda colaboração' da Apple com parceiros de fabricação irá encurtar o tempo de desenvolvimento de carros da Apple.
Bloomberg Mark Gurman explicou que a Apple está lutando para encontrar uma montadora existente adequada para construir seu veículo e que as montadoras estão preocupadas com as implicações de tal acordo em sua própria marca. Como resultado, a Apple está supostamente procurando fabricantes terceirizados como a Foxconn, que já possui um relacionamento com a empresa.
A Foxconn é a principal montadora de iPhones e também lançou recentemente um chassi de veículo elétrico e uma plataforma de software para ajudar os fabricantes de automóveis a lançar modelos no mercado com mais rapidez. O fabricante contratado Magna é supostamente outra possibilidade, mas a Apple também pode optar por fabricar o próprio veículo.
De acordo com The Korea Times , A Apple está 'muito perto' de assinar um acordo com a LG Magna e-Powertrain. A Apple está aparentemente confortável com a menor capacidade de fabricação da LG Magna e-Powertrain, a partir da qual pode-se inferir que a empresa não pretende produzir o veículo na mesma escala em grande escala que outras grandes montadoras. A primeira geração de veículos elétricos da Apple é supostamente vista como uma oportunidade para avaliar a comercialização do projeto, ao invés de um verdadeiro veículo de mercado de massa.
Se o acordo com a LG Magna e-Powertrain for alcançado, as duas partes estabelecerão em conjunto os detalhes precisos para a produção do carro da Apple, e um protótipo será aparentemente lançado no início de 2024.
Apple em junho de 2021 entrou em 'negociações em estágio inicial' com duas empresas chinesas que poderiam fornecer baterias para um futuro carro da Apple. A Apple discutiu as opções de bateria com CATL e BYD, com a Apple pressionando pela construção de fábricas nos Estados Unidos. CATL e BYD recusaram-se a formar equipes dedicadas à Apple e aos planos nos EUA, então conversas fracassaram .
Apple pode em vez disso, planeje trabalhar com Os fabricantes taiwaneses de baterias que podem ser fabricadas na Foxconn, com sede em Taiwan, e a Advanced Lithium Electrochemistry planejam abrir fábricas nos Estados Unidos que podem acabar fabricando baterias para o carro da Apple.
Apple em 2021 também enviou uma equipe de funcionários da Apple Car para a Coreia do Sul para se reunir com a LG, o grupo SK e outros para discutir possíveis oportunidades de negócios relacionadas ao Apple Car. A Apple continua trabalhando para encontrar novos parceiros para se juntar à sua cadeia de suprimentos para o próximo veículo. A Apple está buscando empresas que possam fazer baterias de fosfato de ferro-lítio, que os fornecedores coreanos produzem em massa.
Apple em setembro foi comentado estar visitando a Toyota enquanto as negociações para encontrar e proteger fornecedores continuam.
História do desenvolvimento de automóveis da Apple
O interesse da Apple por um carro remonta a antes do iPhone original, e os executivos da Apple discutiram a construção de um carro antes do lançamento do dispositivo. Steve Jobs considerou desenvolver um carro da Apple e até se encontrou com o fabricante do leve e barato 'V-Vehicle' em 2010, mas dizem que acabou decidindo não trabalhar em um carro em 2008, preferindo focar o desenvolvimento no Iphone.
Com o iPhone agora garantido como o dispositivo mais lucrativo da Apple, a Apple se voltou para outras vias de pesquisa e desenvolvimento, mais uma vez explorando a possibilidade de um projeto relacionado ao carro. Os primeiros detalhes do Apple Car começaram a vazar no início de 2015.
Em fevereiro de 2015, uma misteriosa van alugada para a Apple foi vista circulando por ruas no norte da Califórnia. A van tinha um equipamento de câmera acoplado a ela com várias câmeras, o que levou à especulação de que a Apple a estava usando para desenvolver um produto semelhante ao Google Street View. Especulações mais bizarras apontavam para a possibilidade de um veículo autônomo, mas as pessoas que avistaram as vans rapidamente determinaram que as vans tinham motoristas. Mais tarde, a Apple se revelou e disse que as vans estavam relacionadas a um projeto de mapeamento, mas foram, sem dúvida, o catalisador que levou à descoberta do segredo da Apple em um carro.
Uma das misteriosas vans que circulam pela área da baía
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Poucos dias depois que as vans foram localizadas pela primeira vez, um funcionário não identificado da Apple enviou um e-mail Business Insider , sugerindo que a Apple estava trabalhando em um projeto que 'daria à Tesla uma corrida pelo seu dinheiro'. A fonte disse que os funcionários da Tesla estavam 'pulando do barco' para trabalhar em um projeto na Apple que era 'emocionante demais para deixar passar'.
Essa sugestão tentadora levou vários sites de mídia a se aprofundarem nos planos da Apple e, em meados de fevereiro, Financial Times soube que a Apple estava recrutando especialistas em tecnologia automotiva e design de veículos para trabalhar em um 'laboratório de pesquisa ultrassecreto'. Esse artigo destacou a contratação da Apple do ex-executivo de Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Johann Jungwirth e apontou os esforços da Apple para pesquisar produtos automotivos.
Financial Times e outras fontes de mídia inicialmente especularam que a Apple talvez estivesse desenvolvendo uma plataforma de software avançada para construir sobre o CarPlay porque um projeto de carro completo parecia inacreditável, mas apenas algumas horas depois, Jornal de Wall Street lançou uma bomba figurativa. A Apple estava de fato trabalhando na criação de um veículo elétrico, disse o site, um projeto que começou a explorar em 2014.
De acordo com Jornal de Wall Street Segundo fontes da Apple, centenas de funcionários trabalharam no projeto de um veículo elétrico parecido com uma minivan sob o codinome de 'Projeto Titan'. Steve Zadesky, VP de Design de Produto da Apple estava liderando o projeto sob o comando de Dan Riccio, e recebeu autorização do CEO da Apple, Tim Cook, para recrutar mais de 1.000 funcionários, muitos deles dentro da Apple. Os executivos da Apple se reuniram com fabricantes contratados de carros sofisticados como Magna Steyr, com quem a Apple poderia ter trabalhado se o projeto do carro não tivesse mudado o foco.
Um veículo conceitual Magna Steyr de 2012
A equipe de automóveis da Apple explorou uma ampla gama de tecnologias, incluindo portas motorizadas silenciosas, interiores de automóveis sem volante ou pedais de gás, telas de realidade aumentada, um sensor LIDAR aprimorado que se projeta menos do topo de um carro e rodas esféricas, mas não havia visão clara para o carro e os executivos discordavam até mesmo em pontos importantes, como se o carro deveria ser autônomo ou semi-autônomo, levando a atrasos e conflitos internos.
Como resultado dos problemas internos, em janeiro de 2016, Steve Zadesky anunciou planos para sair do projeto, deixando dúvidas sobre quem assumiria após sua saída. Em julho de 2016, o ex-executivo da Apple Bob Mansfield, que havia se aposentado da Apple em 2012, voltou para liderar a equipe de veículos elétricos.
Depois que Mansfield começou a liderar o projeto no verão de 2016, a estratégia do carro da Apple supostamente mudou para direção autônoma e, em agosto e setembro de 2016, a Apple demitiu dezenas de funcionários que estavam trabalhando no projeto após uma 'reinicialização' interna, muitos que se juntaram a outras startups de direção autônoma.
A Apple ajustou o projeto para se concentrar mais fortemente na 'tecnologia subjacente' para veículos autônomos, em vez de realmente construir um automóvel, e embora os rumores iniciais sugerissem que a empresa ainda estava desenvolvendo um carro e continuava a buscar parcerias, informações posteriores indicaram trabalho em um carro real o carro parou por enquanto.
A Apple foi concedida uma licença do DMV da Califórnia para testar veículos autônomos em estradas públicas, e seus veículos, SUVs Lexus com equipamento de radar e sensor, já foram vistos na estrada. A Apple também pode ser ter comprado um local de teste no Arizona que já havia alugado.
A Apple também está trabalhando em um programa de transporte projetado para transportar funcionários entre o escritório da Apple no Vale do Silício. A Apple está fazendo parceria com a Volkswagen e instalará seu software autônomo em vans Volkswagen T6 Transporter para servir como transporte de funcionários.
Em agosto de 2018, rumores sugeriram que a Apple poderia estar explorando a ideia de um veículo completo da marca Apple mais uma vez. O analista da Reliable Apple, Ming-Chi Kuo, disse que a Apple está trabalhando em um Apple Car que será lançado entre 2023 e 2025, apesar dos rumores sugerindo que a Apple encerrou seu trabalho em um veículo autônomo e está se concentrando em software.
A Apple em janeiro de 2019 selecionou a equipe do Projeto Titan mais uma vez e removeu mais de 200 funcionários . Em 2020, Bob Mansfield, que supervisionava o projeto desde 2016, se aposentou e John Giannandrea assumiu o projeto do carro. Kevin Lynch da Apple também é trabalhando na equipe Apple Car além de trabalhar no Apple Watch.
Doug Field, um ex-executivo da Tesla que chefiava o projeto Apple Car ao lado de John Giannandrea e Kevin Lynch, saiu da empresa em setembro. Não está claro como isso pode afetar o desenvolvimento do Apple Car, mas pode ser um grande revés, já que ele era o vice-presidente de projetos especiais. Lynch é assumindo o campo , cuidando do desenvolvimento do Apple Car.
Apple em junho de 2019 adquiriu Drive.ai , uma startup de um veículo autônomo que projetou um serviço de transporte autônomo. A Apple contratou vários funcionários da Drive.ai nas áreas de engenharia e design de produto para seu próprio projeto de carro autônomo.
maçã realizou conversas com a empresa de veículos elétricos Canoo no início de 2020, mas as negociações acabaram não avançando. Apple e Canoo discutiram várias opções, desde um investimento até uma aquisição, como parte dos esforços da Apple para promover seu projeto de veículos elétricos.
Canoo desenvolveu uma plataforma de veículo elétrico modular e escalável que atraiu o interesse da Apple. Canoo esperava garantir um investimento da Apple, mas as negociações se deterioraram e, por fim, Canoo se fundiu com a Hennessy Capital Acquisition Corp. IV, levantando US $ 300 para financiar a produção da minivan Canoo que está desenvolvendo. Canoo planeja criar veículos elétricos comerciais, como vans de entrega, além de uma van voltada para o consumidor.
Apple Car Leadership
O projeto Apple Car passou por várias mudanças de liderança e centenas de funcionários foram demitidos durante o curso de desenvolvimento, mas agora é sob a liderança de John Giannandrea, chefe de inteligência artificial e aprendizado de máquina da Apple, que assumiu as rédeas de Bob Mansfield depois que Mansfield se aposentou em 2020.
Kevin Lynch, conhecido por liderar o desenvolvimento do Apple Watch, Juntou se, se juntou A equipe de veículos autônomos da Apple para supervisionar o desenvolvimento do Apple Car, além de trabalhar no Apple Watch, então a Apple tem alguns de seus maiores talentos desenvolvendo o veículo. Lynch é substituindo Doug Field , um ex-executivo da Tesla, que Deixou a empresa em setembro de 2021.
Esforços de recrutamento
A Apple começou com uma equipe de cerca de 200 funcionários trabalhando no Apple Car, mas dizia-se que pretendia ter mais de 1.000 funcionários. Desde o início de 2015, a Apple tem recrutado funcionários da indústria automotiva e de outras áreas relacionadas com automóveis, como pesquisadores com especialização em tecnologia de baterias e sistemas autônomos.
Ao longo dos anos e por meio das mudanças no projeto do Apple Car, a Apple contratou centenas de funcionários de alto nível com experiência em carros e sistemas autônomos, vindos de uma ampla gama de empresas automotivas. Alguns funcionários da equipe da Apple trabalharam anteriormente para grandes empresas como Tesla, Ford e GM, enquanto outros foram recrutados em empresas menores como Tesla, Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept Systems, General Dynamics e muito mais.
As contratações de alto nível da Tesla incluem o ex-gerente de engenharia mecânica David Nelson, o ex-engenheiro de teste de powertrain John Ireland, a ex-recrutadora chefe da Tesla Lauren Ciminera, que pode estar trabalhando para recrutar funcionários adicionais para o projeto do carro, e o ex-vice-presidente da Tesla Chris Porritt , que pode ter se juntado à Apple para desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento do Apple Car. Porritt tem décadas de experiência na indústria automotiva europeia, tendo trabalhado para empresas como Land Rover e Aston Martin antes de ingressar na Tesla.
O ex-programador CNC sênior da Tesla David Masiukiewicz ingressou na Apple em abril de 2016 para trabalhar no Laboratório de realização de produtos, talvez criando protótipos de peças projetadas para o carro da Apple. Kevin Harvey, que anteriormente trabalhou na oficina de máquinas CNC da Andretti Autosport, também está trabalhando no laboratório.
Outras contratações notáveis incluem cinco funcionários da A123 Systems, uma empresa especializada na produção de baterias para veículos elétricos. A Apple enfrentou um processo (agora resolvido) da A123 Systems sobre os funcionários caçados, vários dos quais tinham experiência em baterias de íon de lítio projetadas para veículos elétricos. O ex-CTO da empresa, Mujeeb Ijaz, é uma das contratações de maior perfil da Apple. Ijaz liderou uma equipe responsável por pesquisa e desenvolvimento na A123 Systems e, antes disso, trabalhou na Ford como gerente de engenharia de veículos elétricos e de célula de combustível.
A Apple também recrutou dois ex-engenheiros da Ford e um engenheiro da General Motors, e tem roubado especialistas em baterias da Samsung. Outros ex-funcionários da Ford, com experiência em trabalho corporal, incluem Todd Gray e Aindrea Campbell.
Em meados de 2015, a Apple contratou Doug Betts, que anteriormente atuou como vice-presidente sênior do Grupo Chrysler, onde era o chefe global de operações, líder em serviços e qualidade de produtos. Betts pode fazer parte da equipe de operações que trabalha no projeto do carro da Apple.
A Apple contratou vários funcionários da startup de motocicletas elétricas Mission Motors, supostamente levando ao fechamento da empresa. A Apple recrutou seis engenheiros da startup, que dizem ter experiência em acionamentos elétricos.
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A Apple tem contratado pessoas com experiência em veículos autônomos, como o engenheiro da Tesla Motors Jamie Carlson, que trabalhou no projeto de firmware de veículo autônomo da Tesla, Paul Furgale, pesquisador com especialização em veículos autônomos, Jonathan Cohen, ex-diretor de aprendizagem profunda da NVIDIA que trabalhou no aprendizado profundo para a plataforma Drive NX da NVIDIA e Jaime Waydo, que anteriormente atuou como chefe de engenharia de sistemas da Waymo.
A Apple também contratou Megan McClain, um ex-engenheiro da Volkswagen, Vinay Palakkode, um pesquisador graduado na Carnegie Mellon University, Xianqiao Tong, que desenvolveu sistemas de assistência ao motorista para a NVIDIA, Sanjai Massey, um engenheiro da Ford que trabalhou em veículos conectados e autônomos, Stefan Weber , um engenheiro da Bosch que trabalhou em sistemas de assistência ao motorista, e Lech Szumilas, um cientista pesquisador da Delphi com experiência anterior em veículos autônomos.
Outras contratações de 2015 incluem o gerente de engenharia da Tesla Motors, Hal Ockerse, que trabalhou nos componentes do sistema de assistência ao motorista; Subhagato Dutta, que trabalhou em uma equipe de algoritmo automotivo na Texas Instruments; e Yakshu Madaan, que já trabalhou na Tata Motors, o maior fabricante automotivo indiano.
No verão de 2016, a Apple contratou Dan Dodge, que anteriormente dirigia a divisão de software automotivo da BlackBerry e desenvolveu o QNX, a plataforma de software encontrada em uma ampla gama de sistemas de infoentretenimento para automóveis. A experiência em software automotivo de Dodge sugere que ele está trabalhando na equipe de desenvolvimento do sistema de automóveis autônomos da Apple.
A Apple tem pelo menos duas dúzias de ex-funcionários do BlackBerry QNX trabalhando no desenvolvimento de uma plataforma de software para automóveis em uma instalação em Kanata, Canadá.
O popular YouTuber e o engenheiro Mark Rober trabalharam temporariamente em Equipe de projetos especiais da Apple desenvolvimento de tecnologia VR projetada para ser usada em carros autônomos tanto para mitigar enjôo ao realizar atividades como ler no carro e para fins de entretenimento.
Rober está na Apple há alguns anos e está listado em várias patentes relacionadas. A tecnologia VR seria usada especificamente em veículos autônomos que não exigem que uma pessoa esteja dirigindo.
A Apple em agosto de 2018 recontratou Doug Field, que passou cinco anos trabalhando na Tesla, onde supervisionou a produção do Model 3. Field serviu como VP de Engenharia de Hardware Mac da Apple até trocar a Apple pela Tesla em 2013. Field deixou a equipe Apple Car em setembro de 2021 e foi substituído por Kevin Lynch .
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Em dezembro de 2018, a Apple contratou o ex-designer sênior da Tesla e da Microsoft HoloLens, Andrew Kim, e dada a sua história, ele poderia estar trabalhando no suposto projeto de óculos AR da Apple ou em seu próximo carro da Apple que estaria em desenvolvimento.
Maçã em julho contratado Steve MacManus, um ex-executivo da Tesla com experiência em exteriores e interiores de automóveis. MacManus agora trabalha como 'Diretor Sênior' na Apple e poderia estar trabalhando no projeto de um carro da Apple.
A Apple em 2019 contratou o ex-VP da Tesla Michael Schwekutsch, que trabalhou em motores e transmissões. Em 2020, a Apple contratou Jonathan Sive, um engenheiro de veículos BMW que também trabalhou na Tesla e na Waymo, e Stuart Bowers, outro ex-vice-presidente da Tesla que trabalhou no sistema de direção autônomo da Tesla.
No Dezembro de 2020 , A Apple contratou Manfred Harrer, um executivo da Porsche com experiência em design de chassis. Harrer foi considerado um dos melhores engenheiros do Grupo Volkswagen, atuando como chefe de desenvolvimento de chassis na Porsche antes de supervisionar a linha de produtos Cayenne.
Um ex-gerente da Volkswagen disse Business Insider que o Sr. Harrer era um 'campeão oculto' e a 'medida de todas as coisas em seu campo'. Antes de trabalhar no desenvolvimento de chassis na Porsche, Harrer trabalhou para BMW e Audi.
Apple em Junho de 2021 contratado Ulrich Kranz, ex-executivo sênior da BMW e fundador da startup de veículos autônomos, para seu projeto de automóveis. Kranz fundou a Canoo, uma startup de carros autônomos que ele deixou no início deste ano. Antes de criar a Canoo, Kranz ajudou a desenvolver os veículos i3 e i8 na BMW, onde trabalhou por 30 anos.
A Apple em agosto de 2021 contratou dois ex- Engenheiros Mercedes para trabalhar em seu grupo de projetos especiais para trabalhar no Apple Car. Um contratado tem experiência na produção em massa de veículos, direção de veículos, dinâmica e gerenciamento de projetos, enquanto o outro tem experiência semelhante.
Sede secreta
Vários rumores sobre o carro da Apple incluem detalhes sugerindo que os funcionários da Apple estão trabalhando no projeto em um local ultrassecreto na área da baía. Rumores e especulações sugerem que o campus de automóveis da Apple pode estar localizado em Sunnyvale, Califórnia, a poucos minutos do principal 1 Infinite Loop Campus da empresa em Cupertino.
Campus onde a Apple aluga escritórios, via San Jose Mercury News
A Apple aluga oficialmente vários edifícios conhecidos em Sunnyvale, mas também dizem que está operando em uma empresa de fachada no local, a SixtyEight Research. A SixtyEight Research afirma ser uma empresa de pesquisa de mercado, mas recebeu licenças da cidade para a construção de uma 'área de trabalho automotivo' e uma 'oficina mecânica'. Não se sabe se os rumores sobre o projeto do carro em Sunnyvale são precisos, mas com base em informações anteriores, o desenvolvimento do carro (ou software do carro) está de fato ocorrendo em um local secreto fora do campus principal da empresa. A Apple está abocanhando muitos imóveis na área de Sunnyvale, incluindo um edifício industrial que já foi uma fábrica de engarrafamento da Pepsi.
Vários dos edifícios potencialmente associados ao projeto do carro da Apple têm nomes internos secretos que fazem referência a personagens da mitologia grega como Zeus, Reia e Atenas, todos tangencialmente relacionados a 'titãs' na mitologia grega, talvez sugerindo que os edifícios estão relacionados ao 'Projeto Titã.'
Os planos de construção que a Apple apresentou aos funcionários da cidade sugerem que as instalações da empresa em Sunnyvale, com codinome 'Rhea', estão sendo usadas para algo relacionado a carros, com referências a termos automotivos como 'compartimento de lubrificação', 'balanceador de roda', 'trocador de pneus' e 'roda sensor.
Há rumores de que a Apple está operando um laboratório secreto de pesquisa e desenvolvimento de veículos em Berlim. A fábrica emprega entre 15 e 20 homens e mulheres da indústria automotiva alemã, todos com experiência em engenharia, software, hardware e vendas. Os trabalhadores do laboratório foram todos descritos como 'pensadores progressistas' em seus campos.
A Apple no final de 2018 alugou uma grande fábrica em Milpitas, Califórnia. Não está claro para que a Apple planeja usar o site, mas pode estar potencialmente relacionado ao projeto do carro.
O programa de carros autônomos da Apple se concentra fortemente na segurança, com os protocolos de veículos da Apple descritos em um white paper lançado pela Apple. o veículo implantado é submetido a 'testes de verificação rigorosos' usando simulação e campos de provas de circuito fechado, e os motoristas de teste que operam os veículos devem concluir vários cursos de treinamento. A Apple também possui protocolos de segurança que exigem que o motorista assuma o controle sempre que necessário e que o carro dê o controle ao motorista quando se depara com situações com as quais não consegue lidar.
Domínios relacionados a automóveis da Apple
Em dezembro de 2015, a Apple registrou três nomes de domínio de nível superior relacionados a automóveis, incluindo apple.car, apple.cars e apple.auto. Embora os três domínios possam estar relacionados ao CarPlay, também é possível que a Apple tenha salvado os domínios para serem usados no futuro com um carro elétrico ou um sistema de carro autônomo.
Atualmente, os domínios não estão sendo usados pela Apple e não contêm nenhuma informação.
Data de lançamento
Reuters acredita que a Apple pretende iniciar a produção de um carro em 2024, mas o analista da Apple, Ming-Chi Kuo, acredita que será de 2025 a 2027 com a maior brevidade antes que um carro da Apple esteja pronto para o lançamento. Kuo disse que não ficaria surpreso em ver o cronograma de lançamento estendido para 2028 ou mais tarde.
De acordo com Bloomberg Mark Gurman, trabalhar no carro da Apple é nos estágios iniciais , mas a Apple é visando um lançamento em 2025 .
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