A Apple pode usar fabricantes contratados como Foxconn ou Magna para a montagem de carros da Apple

Em meio a rumores de que a Apple está trabalhando em um carro da marca Apple que será lançado na próxima década, Bloomberg de Mark Gurman publicou um artigo sobre a conturbada busca da Apple por um parceiro de montadora existente para construir o veículo, e como a abordagem mais tradicional da empresa para o lançamento de novos produtos poderia funcionar melhor a seu favor.

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Os relatórios surgiram pela primeira vez em Janeiro sugerindo que a Apple estava de olho em um fabricante de automóveis existente para ser seu parceiro oficial para Apple Car . Vários fabricantes de automóveis foram abordados pela Apple, incluindo Hyundai e Nissan , mas essas conversas não parecem ter dado em nada, e serviram apenas para destacar uma relutância geral entre os fabricantes de automóveis em diluir suas próprias marcas.

Como a Apple aprendeu recentemente, sua estratégia de parceria com uma montadora existente convida a problemas relacionados à imagem de marca aos quais a gigante da tecnologia não está acostumada, em grande parte por causa de sua dependência de fabricantes de contratos de longo prazo que ficam mais do que felizes em montar seus iPhones. iPads e Macs em suas fábricas, onde a imagem da marca voltada para o público geralmente fica em segundo plano. Não é assim com as montadoras estabelecidas, observa Gurman:

Nesse cenário, a Apple desenvolveria um sistema autônomo para o veículo, o design interno e externo e a tecnologia de bordo, deixando a produção final para a montadora. Tal negócio basicamente pediria a uma empresa de automóveis existente que trocasse sua marca e se tornasse uma montadora contratada para um novo rival.

Um gerente de longa data da Apple e da Tesla Inc. disse que seria como se a Apple pedisse à rival Samsung Electronics Co. para fabricar o iPhone. A Apple quer desafiar as suposições de como um carro funciona - como os bancos são feitos, como a carroceria se parece, disse a pessoa. Uma montadora tradicional relutaria em ajudar um concorrente potencialmente perturbador, disse a pessoa, que pediu para não ser identificada discutindo assuntos privados.

O artigo prossegue, observando que a Apple obtém altos lucros concentrando-se no produto e no desenvolvimento, enquanto terceiriza a fabricação, o que geralmente é um negócio de margem baixa. Isso, por sua vez, permite que ela evite gastar bilhões de dólares na construção de suas próprias fábricas, sem falar no pagamento e no treinamento do pessoal, junto com obrigações adicionais.

Em contraste, a indústria automotiva segue um modelo diferente, que inclui montadoras administrando suas próprias fábricas de alto volume e controlando rigidamente suas cadeias de suprimentos com despesas consideráveis ​​- um modelo de negócios que tem margens de lucro menores do que a Apple está acostumada.

De acordo com especialistas da indústria, é por isso que a Apple está mais propensa a ir com um fabricante contratado como a Foxconn, que tem um relacionamento existente com a empresa de Cupertino. A Foxconn é a principal montadora de iPhones e também lançou recentemente um chassi de veículo elétrico e uma plataforma de software para ajudar os fabricantes de automóveis a lançar modelos no mercado com mais rapidez. De acordo com o relatório de Gurman:

Um funcionário da Apple envolvido na fabricação disse que a Foxconn está acostumada a ter engenheiros da Apple dizendo a ela o que fazer e que as fábricas da empresa já estão cheias de equipamentos projetados pela Apple. A pessoa pediu para não ser identificada discutindo assuntos delicados.

O fabricante terceirizado Magna é outra possibilidade. A Apple estava conversando com a montadora sobre a construção de um carro quando começou a fazer investigações sobre a possibilidade de desenvolver um veículo elétrico há cerca de cinco anos. Gurman observa que a Magna também tem muito mais experiência em fazer carros, tendo montado modelos de luxo para empresas como BMW, Daimler AG e Jaguar Land Rover.

'Magna é a escolha mais lógica', disse Eric Noble, presidente da firma de consultoria CarLab, falando com Gurman. A Noble trabalhou com o 'surpreendentemente bom' fornecedor canadense de automóveis e acredita que uma parceria Apple-Magna se mostraria muito mais estável do que uma em que a Apple trabalhasse com uma montadora existente, o que teria mais probabilidade de gerar lutas pelo poder.

Dito isso, um recente Anúncio de emprego sugere que a Apple pode estar de olho em sua própria produção, observa Gurman. A Apple está procurando um 'engenheiro de manufatura sênior' para seu grupo de projetos especiais, que está liderando seu trabalho em um carro. O candidato escolhido será responsável pelo crescimento de uma equipe de engenheiros focada na estratégia de manufatura e na cadeia de suprimentos, valendo-se de sua experiência no trabalho com alumínio, aço e compósitos, que são os principais materiais nos carros.