Bateria de carro da Apple impede o projeto de outro golpe no projeto de veículo elétrico

Negociações da Apple com as empresas chinesas CATL e BYD sobre o fornecimento de baterias para seus rumores de veículo elétrico principalmente estagnou, Reuters relatórios .

De acordo com três pessoas que disseram ter conhecimento das discussões entre a Apple e as empresas chinesas, as negociações chegaram a um impasse quando CATL e BYD se recusaram a formar equipes dedicadas à Apple e fábricas nos Estados Unidos. Foi relatado anteriormente que a Apple está ansiosa para trazer pelo menos parte da fabricação relacionada ao veículo para os EUA, com particular foco nas baterias .

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A Apple supostamente quer usar a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) em seu veículo elétrico, em parte porque são mais baratas de produzir do que as baterias de lítio mais caras que precisam de cobalto e níquel. A empresa está interessada em fabricantes de baterias chineses porque eles podem fazer baterias LFP mais avançadas do que seus rivais, graças à tecnologia de pacote de bateria que aumenta o desempenho, o alcance e a densidade de energia.

A CATL é a fabricante líder mundial de baterias para veículos elétricos e fornece a Tesla, mas tem relutado em construir uma fábrica nos EUA devido a preocupações com custos e tensões geopolíticas. A BYD já possui uma fábrica de baterias de fosfato de ferro em Lancaster, Califórnia, mas simplesmente se recusou a construir uma nova fábrica que forneceria exclusivamente para a Apple. A CATL também descobriu que é 'impossível' montar uma equipe de desenvolvimento de produto dedicada para trabalhar exclusivamente com a Apple devido à incapacidade de encontrar pessoal suficiente.

CATL e BYD aparentemente informaram a Apple há vários meses que não estavam dispostos a atender a esses requisitos, mas a Apple continua esperançosa de que possa chegar a um acordo. A Apple agora está sendo forçada a considerar fornecedores de bateria japoneses, como a Panasonic, e enviou um grupo de funcionários ao Japão neste mês para explorar essa possibilidade.

Dificuldades em estabelecer um fornecimento de baterias podem atrasar ainda mais o desenvolvimento do veículo, agravando os problemas existentes após o líder do projeto Doug Field deixou a Apple para se juntar à Ford. Kevin Lynch, que liderou o desenvolvimento do Apple Watch, é agora se acredita estar liderando o projeto do veículo .