Sem fio CarPlay ainda não decolou com os fabricantes de automóveis, com a BMW (bem como sua marca MINI) sendo a primeira grande fabricante de automóveis a oferecer suporte ao recurso há vários anos. Como nós recentemente coberto , A Porsche está em processo de implementação sem fio do & zwnj; CarPlay & zwnj; à sua linha, mas há pelo menos um outro fabricante notável adotando a tecnologia, que é a marca de luxo Audi da VW.
O mais recente da Audi Sistema de infoentretenimento 'MMI touch response' substitui quase todos os controles da pilha central por um par de telas sensíveis ao toque que oferecem feedback tátil quando você toca em ícones e outros elementos da interface do usuário. Tive a oportunidade de testar um Audi A7 2019 para ver como o sistema de resposta ao toque do MMI funciona tanto sozinho quanto em conjunto com o & zwnj; CarPlay & zwnj ;, então continue lendo para todos os detalhes.
Audi MMI Touch Response
A configuração da tela central dupla do A7 consiste em uma tela superior de 8,8 polegadas que funciona como um display de informação e entretenimento tradicional e uma tela inferior de 8,6 polegadas que suporta controles de clima, algumas outras funções do veículo e atalhos personalizáveis que permitem o acesso com um toque para itens na tela principal de infoentretenimento, como estações de rádio favoritas, destinos e muito mais.
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Tela inicial principal do Audi MMI
No acabamento Premium Plus e superior, a tela superior foi atualizada para uma tela widescreen de 10,1 polegadas, que é o que meu veículo de teste veio equipado. Independentemente do tamanho da tela, os visores superior e inferior incluem o sistema de feedback tátil que permite que você saiba que seu toque foi registrado.
Tela inferior do MMI com controles de clima e atalhos
O sistema de feedback tátil é uma inovação interessante que será familiar para Iphone Comercial. No sistema de resposta ao toque do MMI, isso significa que você tem que pressionar um pouco mais forte na tela do que um simples toque, e eu diria que a força necessária é aproximadamente equivalente a um toque 3D em um & zwnj; iPhone & zwnj ;. Não requer uma pressão terrivelmente forte, mas é o suficiente para ajudar a evitar torneiras perdidas.
Aplicativo de navegação Audi com visualização do Google Earth
A eliminação de quase todos os botões e botões de hardware do painel do A7, sem dúvida, contribui para uma aparência mais limpa, e o feedback tátil ajuda o sistema touchscreen a imitar os controles físicos até certo ponto, mas ainda significa que você provavelmente precisará dar uma olhada no tela para ver o que você está fazendo em vez de poder confiar na sensação tátil como se você pudesse com controles físicos.
Tela de áudio SiriusXM no sistema MMI
Dito isso, o sistema MMI tem um layout limpo que apresenta cores mínimas além do sistema de navegação. A cor usada em outras partes do sistema MMI é principalmente para mostrar o estado de alternadores virtuais, destaques esparsos ou agrupar ícones da tela inicial por função, como uma faixa amarela para funções relacionadas a áudio, verde para funções relacionadas ao telefone e azul para navegação.
Com tanta tela sensível ao toque cobrindo a consola central, não é surpreendente que sofra um pouco de reflexo, mas não é ruim o suficiente para realmente interferir na operação. Também atrai algumas impressões digitais, por isso é uma boa ideia limpar as coisas de vez em quando.
Cockpit Virtual
Como se duas telas na consola central não fossem suficientes, meu teste A7 também foi equipado com o cockpit virtual da Audi, uma tela personalizável de 12,3 polegadas bem na frente do motorista.
Cockpit virtual com grandes medidores
Com as configurações de personalização, você pode colocar o Audi Navigation integrado mais perto de sua linha de visão e pode optar por uma pequena janela de mapa ladeada por grandes medidores de velocímetro e tacômetro digitais ou deixar uma visão de mapeamento em perspectiva aérea assumir quase o controle a tela inteira. É uma vista impressionante para ajudar a guiá-lo em sua rota, mas infelizmente o & zwnj; CarPlay & zwnj; não pode tirar vantagem desse espaço extra da tela.
Cockpit virtual com visualização de navegação em tela cheia
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CarPlay
Com a configuração de tela ampla nos acabamentos superiores do A7, você obterá uma versão em tela ampla do & zwnj; CarPlay & zwnj; que mostra uma grade 5x2 de ícones da tela inicial em vez da grade 4x2 mais comum vista na maioria dos outros sistemas.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Tela inicial
Mesmo com a tela widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj ;, no entanto, o sistema MMI da Audi mantém uma faixa de ícones ao longo do lado esquerdo para acesso rápido a funções nativas como rádio e navegação, bem como sua própria barra de status estreita na parte superior que mostra informações como a hora, a intensidade do sinal, o perfil do driver, o nível da bateria do dispositivo e o status de carregamento sem fio. A barra de status também fornece um pequeno menu suspenso para permitir que você acesse quaisquer notificações do sistema MMI.
Sem fio & zwnj; CarPlay & zwnj; é um ótimo recurso, pois significa que você pode deixar seu telefone no bolso e ainda ter o & zwnj; CarPlay & zwnj; apareça assim que você ligar o carro. É ótimo para viagens curtas em que você não está muito preocupado em carregar o telefone enquanto dirige. Usando o & zwnj; CarPlay & zwnj; pode queimar um pouco a bateria, portanto, para viagens mais longas, você vai querer usar uma conexão com fio ou carregamento sem fio (sobre o qual falarei um pouco mais tarde) para ajudar a evitar que o telefone acabe.
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Sem fio & zwnj; CarPlay & zwnj; configurar
Configuração do & zwnj; CarPlay & zwnj; é extremamente simples, usando um processo de emparelhamento Bluetooth para fazer as coisas andarem. Assim que o emparelhamento for estabelecido, o telefone e o sistema de infoentretenimento comunicam-se por Wi-Fi e não experimentei atrasos ao interagir com o & zwnj; CarPlay & zwnj; sem fio no sistema MMI.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; tela do painel
& zwnj; CarPlay & zwnj; em uma tela widescreen é fantástico para o Maps e outros aplicativos de navegação como o Google Maps e o Waze, pois oferece uma visão ampla da área ao redor de sua rota, mesmo com várias sobreposições informativas e ícones exibidos na parte superior do mapa. Outros aplicativos vêem menos benefícios com o tratamento widescreen, já que muitos já têm interfaces bastante esparsas que são organizadas mesmo em monitores menores.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; Apple Maps
Infelizmente, o feedback tátil que é um recurso chave do sistema MMI nativo não funciona com o & zwnj; CarPlay & zwnj ;, portanto, quando você estiver usando o & zwnj; CarPlay & zwnj; o sistema responderá a toques capacitivos como qualquer outra tela sensível ao toque.
Carregamento sem fio
O A7 tem um compartimento raso de armazenamento no console central, e Audi oferece uma combinação de bandeja de armazenamento de telefone com carregador sem fio dentro do compartimento. O recurso faz parte de um pacote de conveniência no acabamento Premium básico e vem de fábrica nos acabamentos Premium Plus e Prestige de nível superior. Ao contrário dos carregadores sem fio em alguns outros veículos, o do A7 é uma bandeja simples que acomoda uma ampla variedade de tamanhos de telefone e mantém seu dispositivo escondido. Ele carrega apenas a um máximo de 5 watts, então não espere um carregamento de bateria super rápido a partir dele.
Compartimento do console central com caixa de telefone e portas USB
O carregador, conhecido como caixa de telefone Audi, também fornece um amplificador de sinal de celular para ajudar a manter um sinal forte, aproveitando uma antena externa. Tudo é feito perfeitamente do ponto de vista do usuário, então tudo que você precisa fazer é colocar o telefone no carregador no compartimento de armazenamento.
Portas e conectividade
Dentro do compartimento de armazenamento do console central, você também encontrará um par de portas USB-A se preferir usar uma conexão com fio para o & zwnj; CarPlay & zwnj; e cobrando. Ambas as portas USB são capazes de transmitir dados.
Portas e controles USB traseiros
Na parte traseira do console central está outro par de portas USB-A para os passageiros traseiros, mas essas são portas somente de carga que não podem ser usadas para fornecer & zwnj; CarPlay & zwnj; com fio, por exemplo.
Embrulhar
Sem fio & zwnj; CarPlay & zwnj; permanece basicamente limitado a marcas de luxo até agora, e seria ótimo vê-lo se espalhar para veículos mais convencionais mais cedo ou mais tarde. Com rumores de que a Apple lançaria seu primeiro iPhone 'completamente sem fio' sem uma porta Lightning logo em 2021, parece que os usuários estarão cada vez mais procurando por wireless & zwnj; CarPlay & zwnj; Apoio, suporte.
Embora eu ainda prefira conectar a uma porta USB para recarregar a bateria do meu telefone em viagens mais longas, é conveniente em viagens mais curtas ter o & zwnj; CarPlay & zwnj; aparecer automaticamente com meu telefone ainda no bolso. E se eu quiser apenas um pouco mais de energia, o carregador sem fio pode fornecer isso sem precisar lidar com cabos.
De uma perspectiva mais ampla, sou menos fã da interface pesada com tela sensível ao toque da Audi. Sim, ele oferece uma aparência muito limpa para o painel, e as telas permitem alguma personalização e flexibilidade que você não consegue com os botões de hardware, mas ainda prefiro operar muitas funções por toque, e as telas sensíveis ao toque tornam isso difícil.
Ainda assim, a resposta ao toque do MMI da Audi é um sistema de infoentretenimento poderoso, especialmente em modelos atualizados que incluem um total de três telas grandes. & zwnj; CarPlay & zwnj; integra-se bem com a tela da pilha central principal, oferecendo uma visão ampla do & zwnj; CarPlay & zwnj; interface enquanto ainda mantém o acesso às funções nativas. E se você quiser usar o sistema de navegação nativo, a bela cabine virtual oferece ótimas funcionalidades.
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Tudo isso não sai barato, é claro, com o Audi A7 quattro 2019 básico a partir de um preço de etiqueta de $ 68.000 e o recém-lançado Modelo 2020 chegando a US $ 1.000 a mais com alguns recursos padrão adicionais. Meu veículo de teste foi naturalmente projetado com muitos extras, incluindo o pacote Prestige de $ 8.300 que adicionou a tela principal maior de 10,1 polegadas, o cockpit virtual, som Bang & Olufson premium, a caixa do telefone com carregamento sem fio e aumento de antena e muito mais .
Jogue em um pacote de assistência ao motorista, assento e rodas atualizados e mais alguns extras, e meu testador saiu com um pouco mais de $ 85.000. Isso está obviamente fora do alcance de muitos compradores de automóveis, mas para aqueles que podem pagar, há muito do que gostar, e esperançosamente inovações semelhantes a algumas das encontradas no A7 chegarão a veículos mais baratos com o tempo, à medida que a tecnologia tende a Faz.
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