A Mitsubishi não é uma das fabricantes de automóveis mais vendidas nos EUA atualmente, mas a montadora japonesa tem se recuperado substancialmente nos últimos anos graças em grande parte ao seu foco no popular segmento de crossover, liderado pelo Outlander.
O Mitsubishi Outlander foi oferecido em uma variante híbrida plug-in (PHEV) nos últimos anos, e tenho testado um novo modelo 2019 do Outlander PHEV assim que as primeiras unidades estão começando a ser distribuídas para revendedores em todo o país.
Nos EUA, pelo menos, as mudanças em relação ao modelo de 2018 são principalmente cosméticas, com exceção de alguns ajustes na suspensão, redução de ruído e vibração e conforto. Modelos de 2019 em outros países estão passando por algumas atualizações mais substanciais sob o capô, mas ainda não chegaram aos modelos dos EUA.
A versão dos EUA do Outlander PHEV 2019 oferece um motor a gás 2.0 L de 4 cilindros emparelhado com dois motores elétricos de 60 kW e uma bateria de íon-lítio de 12 kWh. Operando exclusivamente com energia elétrica, o Outlander PHEV pode dirigir até 22 milhas dependendo das condições, enquanto obtém 25 MPG no modo somente gasolina, para uma classificação combinada de 74 MPGe. Mas com um tanque de gasolina relativamente pequeno de 11,3 galões para dar espaço para as baterias, o alcance geral é de apenas pouco mais de 300 milhas.
Portas de carregamento de nível 1/2 (esquerda) e CHAdeMO (direita)
Um cabo de carregamento de 110–120 V Nível 1 está incluído com o Outlander para carregar de uma tomada elétrica padrão e oferece a capacidade de alternar entre as opções de carregamento de 8 A e 12 A. Uma carga completa requer aproximadamente 13 horas a 8 A ou 8 horas a 12 A. Para um carregamento mais rápido, você pode usar um dispositivo de carregamento de 220–240 V Nível 2, que leva cerca de 3,5 horas para uma carga completa, ou um carregador rápido CHAdeMO em uma estação de carregamento pública para fornecer uma carga de 80 por cento em cerca de 25 minutos. A bateria também é carregada durante a frenagem regenerativa com paddle shifters montados na direção para ajustar a força de frenagem regenerativa.
Meu veículo de teste foi o acabamento GT S-AWC de ponta, que custa pouco mais de US $ 42.500 antes dos créditos de impostos federais e inclui uma série de atualizações e pacotes opcionais como parte do nível de acabamento. O acabamento SEL S-AWC de nível inferior começa em torno de US $ 35.000 antes da redução de impostos.
ipad pro vs ipad air 4
Áudio de exibição de link de smartphone
A Mitsubishi oferece um padrão de tela sensível ao toque de 7 polegadas no Outlander PHEV com um sistema de infoentretenimento que chama de Smartphone Link Display Audio (SDA). CarPlay e o suporte ao Android Auto também são padrão em todos os acabamentos PHEV, embora SDA e & zwnj; CarPlay & zwnj; / Android não estejam disponíveis no acabamento ES básico do Outlander regular.
Tela inicial do Smartphone Link Display Audio (SDA) da Mitsubishi
O que é interessante sobre o sistema SDA da Mitsubishi é que não há navegação incorporada disponível nos modelos dos EUA, com os usuários precisando depender do & zwnj; CarPlay & zwnj; ou Android Auto para suas necessidades de navegação. Falei com Bryan Arnett, gerente sênior da Mitsubishi para desenvolvimento de acessórios e tecnologia avançada, e ele me explicou que a empresa tomou a decisão de remover a navegação incorporada como uma opção nos Estados Unidos a partir de modelos de 2016 por vários motivos inter-relacionados.
Um dos principais aspectos tinha a ver com o custo, já que os pacotes de navegação freqüentemente custam mais de US $ 1.000 além de outras opções, então apenas uma parte dos usuários comprou carros com navegação embutida. Além disso, os sistemas de navegação incorporados precisam ser atualizados regularmente para garantir que tenham os mapas e pontos de interesse mais recentes e, mesmo quando a Mitsubishi oferecia atualizações de mapas gratuitamente, os usuários demoravam para atualizar.
Os sistemas de navegação incorporados também podem ter dificuldade em competir com as opções de smartphone com as quais os proprietários já estão acostumados em termos de interface e experiência geral do usuário, então a Mitsubishi decidiu ir all-in no & zwnj; CarPlay & zwnj; e Android Auto para fornecer navegação usando dispositivos que os clientes já possuem. Arnett me disse que o feedback dos clientes sobre essa mudança tem sido ótimo, com os usuários cada vez mais preferindo seus telefones à navegação incorporada.
Dito isso, a Mitsubishi faz parte da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que no ano passado anunciou que estará entre uma série de fabricantes de automóveis que se mudam para adote o sistema operacional Android do Google para conduzir seus futuros sistemas de infoentretenimento. A mudança permitirá que os usuários acessem versões integradas do Google Maps e outros serviços, embora o & zwnj; CarPlay & zwnj; continuará a ser apoiado. A Alliance está planejando começar a lançar veículos com sistemas baseados no sistema operacional Android em 2021.
você pode comprar apenas um airpod
Tela SiriusXM em SDA
Quanto ao sistema SDA atual no Outlander PHEV, a tela de 7 polegadas é enquadrada por um pequeno botão de potência / volume no canto esquerdo inferior e uma faixa vertical de ícones de toque fixos no lado direito. Esses ícones incluem um botão Início para levá-lo de volta à tela inicial do SDA de onde você estiver, incluindo no & zwnj; CarPlay & zwnj; ou Android Auto, bem como um botão Apps que oferece uma opção persistente de um toque para levá-lo ao & zwnj; CarPlay & zwnj; ou Android Auto.
Menu pop-up na tela do SiriusXM
Há também um botão Áudio para levá-lo diretamente para as funções de áudio SDA e percorrer as várias fontes de áudio (incluindo o aplicativo Música do & zwnj; CarPlay & zwnj;) e um botão Menu que exibe um painel no canto inferior direito onde você pode acessar configurações e outras opções, dependendo da tela SDA em que você está.
Tela de rádio FM em SDA
Em geral, a Mitsubishi trabalhou para garantir que o sistema SDA seja intuitivo, limitando os submenus e garantindo que tudo o que você precisa esteja a menos de dois toques de distância. Esse é certamente o caso da maioria das funções, mas sinto que há algumas áreas em que a interface poderia ser aprimorada.
Teclado do telefone em SDA
Em particular, o sistema SDA poderia usar uma revisão visual com a modernização dos designs de ícones e botões, e algumas funções, como a tela do SiriusXM, parecem um tanto confusas. Eu reconheço que o SiriusXM oferece muitos recursos e agradeço o esforço da Mitsubishi para torná-los acessíveis, mas sinto que definitivamente poderia haver alguma simplificação.
Segunda página da tela inicial do SDA mostrando ícones relacionados ao EV
Como um híbrido plug-in, o Outlander PHEV tem um bom desempenho em termos de tecnologia do que a maioria dos outros carros e, portanto, o sistema SDA foi aprimorado para lidar com isso. Existem vários ícones na tela inicial para funções específicas do PHEV, como informações do veículo sobre o estado de carregamento e fluxo de energia, ar condicionado programado e configurações de carregamento e muito mais.
EV eco-dados relacionados
Os controles de clima são controlados estritamente por controles de hardware separados localizados abaixo do sistema de infoentretenimento, embora você obtenha uma breve sobreposição de configuração de clima na tela quando você faz um ajuste. Há também um ícone de ar condicionado na tela inicial do SDA que exibe as configurações atuais do controle de temperatura, mas você não pode fazer ajustes por meio da tela sensível ao toque.
Controles de clima de hardware na parte inferior com aplicativo de informações de clima apenas para exibição no SDA
Para que posso usar o vale-presente do iTunes?
CarPlay
& zwnj; CarPlay & zwnj; usa uma conexão com fio no Outlander PHEV, o que não é surpreendente, dada a lentidão do & zwnj; CarPlay & zwnj; foi decolar. Há uma única porta USB-A perto da parte inferior da pilha central, que vem com uma tampa de plugue emborrachada que parece um pouco desnecessária e apenas parece atrapalhar se você planeja conectar e desconectar um cabo USB com frequência.
& zwnj; CarPlay & zwnj; tela inicial
& zwnj; CarPlay & zwnj; se comporta como você esperaria na tela de 7 polegadas, o que está no meio do caminho em termos de tamanhos de tela. Algumas visualizações, como em mapas, parecem um pouco pequenas e desordenadas se você está acostumado com uma tela de 8 polegadas, mas é totalmente utilizável. & zwnj; CarPlay & zwnj; é operado estritamente pela tela sensível ao toque, sem touch pad adicional ou botão de controle no console central, e isso está bom para mim.
Apple Maps orientação de rota no & zwnj; CarPlay & zwnj;
Os botões Home e Apps dedicados tornam mais fácil entrar e sair do & zwnj; CarPlay & zwnj ;, embora eu prefira que eles estejam localizados no lado esquerdo da tela para um acesso um pouco mais fácil.
Tela Reproduzindo Agora no & zwnj; CarPlay & zwnj;
O Outlander PHEV vem com um display digital do motorista centralizado atrás do volante que pode oferecer informações como alcance, MPG, hodômetros de viagem, fluxo de energia e muito mais, mas infelizmente não há opção para exibir informações de áudio, um recurso que normalmente gosto de use quando a tela principal de infoentretenimento for assumida por outras funções como & zwnj; CarPlay & zwnj; navegação.
Visor do motorista entre o velocímetro e medidores de energia / carga
Tal como acontece com a maioria dos outros carros, o botão de controle de voz no volante tem dupla função, com um toque curto para abrir o assistente de voz SDA e um toque longo para abrir Síria .
SDA e & zwnj; Siri & zwnj; botão de controle de voz localizado no topo do cluster inferior esquerdo
Na primeira vez que você pressiona o botão de controle de voz, uma tela é exibida informando como isso funciona, e você pode tocar em uma caixa de seleção para impedir permanentemente que a tela de introdução apareça no futuro.
Tela pop-up que explica como ativar o SDA e o & zwnj; Siri & zwnj; controles de voz
Portas e conectividade
Como mencionei na seção anterior, há um único USB-A próximo à base da pilha central, onde você pode conectar um telefone para o & zwnj; CarPlay & zwnj; ou Android Auto, ou outros dispositivos como iPods para fins de áudio.
Porta USB localizada na base da pilha central e adjacente aos suportes para copos do console
Um par de porta-copos está localizado muito perto da porta USB e serve como um lugar decente para armazenar um telefone conectado, mas não há uma bandeja dedicada para armazenamento do telefone. Eu sinto que a Mitsubishi poderia ter aberto espaço para uma bandeja, já que há uma boa quantidade de espaço vazio no console central, mesmo com alguns botões e interruptores extras para gerenciar as funções híbridas do veículo.
como usar atalhos no iphone para alterar ícones de aplicativos
Layout do console central
Não há porta USB dentro do compartimento do console central, o que teria sido outra boa opção para quem gosta de manter seus telefones escondidos enquanto dirige. Você certamente ainda pode armazenar seu telefone no compartimento, mas terá um cabo USB saindo de baixo da tampa até o painel.
Na parte traseira do console central, você encontrará uma segunda porta USB-A para os passageiros traseiros. É uma porta de dados USB totalmente funcional, portanto, pode ser usada não apenas para carregar o dispositivo, mas também para o & zwnj; CarPlay & zwnj; ou uma fonte de mídia.
A Mitsubishi não oferece nenhuma opção de carregamento de telefone sem fio ou ponto de acesso Wi-Fi no Outlander PHEV.
Uma coisa que está disponível no Outlander PHEV GT é um sistema de alimentação CA de 1500 watts com uma tomada na parte traseira do console central e uma segunda na área de carga. Quando ativo, você pode alimentar todos os tipos de dispositivos elétricos usando o sistema, o que pode ser útil para acampar, viagens prolongadas a áreas remotas ou até mesmo para utensílios domésticos durante quedas de energia. Há também uma única porta de alimentação de 12 V DC na frente do painel.
Embrulhar
No geral, fiquei impressionado com o & zwnj; CarPlay & zwnj; integração no mais recente sistema de entretenimento informativo SDA da Mitsubishi, que, segundo a empresa, foi incluído em mais de 400.000 veículos em todo o mundo e em mais de 100.000 nos Estados Unidos. Interações com o & zwnj; CarPlay & zwnj; são botões de toque fluidos e dedicados para entrar e sair do & zwnj; CarPlay & zwnj; para uma experiência perfeitamente integrada.
Quanto ao próprio SDA, ele certamente oferece muitos recursos, especialmente no Outlander PHEV com toda a sua tecnologia híbrida. Achei que perderia uma opção de navegação incorporada, mas está começando a fazer muito sentido para as empresas abrirem mão da navegação incorporada em favor dos próprios smartphones dos proprietários, que podem oferecer uma melhor experiência do usuário.
Mas, embora a Mitsubishi tenha enfatizado uma hierarquia de menu simplificada para limitar o número de toques necessários para acessar qualquer opção ou configuração, o design visual do sistema pode sofrer algumas melhorias. Parece desatualizado e algumas telas acabam parecendo um tanto desordenadas. As telas iniciais são grades fáceis de usar com ícones coloridos para ajudá-lo a escolher o que você está procurando rapidamente, mas, novamente, os designs dos elementos da interface do usuário estão parecendo um tanto datados e poderiam realmente precisar de um pouco de atualização.
Estou otimista com a Mitsubishi e outros fabricantes migrando para o sistema operacional Android nos próximos anos, já que o Google Maps integrado (e espero que o Waze) seja uma grande adição a esses sistemas. Os sistemas de navegação baseados em nuvem às vezes vacilam em comparação com os sistemas incorporados em áreas de cobertura celular pobre, mas a Mitsubishi me disse que está trabalhando para resolver isso por meio de cache e outros meios enquanto se move para trazer de volta a navegação incorporada com o sistema operacional Android.
quando é que sai um novo relógio da apple
O acabamento básico do Outlander ES movido a gás começa com pouco menos de $ 25.000, mas você precisará aumentar o acabamento para o SE por mais $ 1.000 para obter o sistema SDA com o & zwnj; CarPlay & zwnj ;. Se você está interessado no Versão PHEV do Outlander , que começa em torno de $ 35.000 para o acabamento SEL S-AWC com SDA e & zwnj; CarPlay & zwnj; padrão.
Aumentar para o acabamento GT S-AWC de nível superior pode elevar os preços para cerca de US $ 42.000, com ainda mais opções e pacotes disponíveis além disso. Lembre-se de que o Outlander PHEV se qualificará para créditos fiscais federais sobre veículos elétricos de $ 5.836, então isso ajudará muito a tornar a versão PHEV mais competitiva em preço em comparação com os modelos tradicionais a gás, se você quiser seguir esse caminho.
Resumo relacionado: CarPlay
Publicações Populares