Empresa secreta de carros elétricos Futuro Faraday hoje realizou um evento para a imprensa na CES 2017, onde revelou seu primeiro veículo de produção, o FF 91 autônomo. A revelação vem exatamente como Faraday Future tem sido rumores 'à beira do colapso' em meio a dificuldades financeiras e desligamentos de funcionários.
Faraday Future tem sido um pouco misterioso, apesar de seus planos ambiciosos de refazer o transporte com uma frota de carros elétricos inteligentes. Especulações infundadas sugeriram que o Faraday Future poderia de alguma forma estar relacionado com a Apple e seus esforços de veículos do Projeto Titan, mas a parceria de Faraday com a empresa de eletrônicos chinesa LeEco, que tem ambições próprias de carros elétricos, provou o contrário.
Nick Sampson, vice-presidente sênior de P&D e engenharia da Faraday Future, subiu ao palco hoje à noite para discutir o trabalho de Faraday nos últimos dois anos e meio sobre 'reformatar o futuro da mobilidade' com foco na interrupção.
Sampson repetidamente criticou o trabalho de Faraday como 'mais do que um carro' e uma 'espécie totalmente nova' antes de mergulhar em alguns dos aspectos de conectividade do FF 91 com velocidades de internet de fibra e 802.11ac Wi-Fi no veículo e grandes telas de alta definição para permitir mídia, jogos e outros conteúdos para transferência perfeita de e para o carro. Cada passageiro tem seu próprio perfil de conteúdo e outras preferências que sincronizam automaticamente com qualquer FF 91 em que estejam.
O chefe de direção autônomo de Faraday, Hong Bae, então subiu ao palco para discutir como o FF 91 usará o reconhecimento facial para reconhecer o motorista e aprender continuamente com seu comportamento ao dirigir, levando em consideração as condições climáticas e outros fatores para prever suas necessidades e ajustar automaticamente as configurações do carro para conforto, desempenho e segurança usando o sistema de sensor mais abrangente de qualquer veículo de produção. Uma combinação de mais de 30 sensores, incluindo câmeras, radar, LIDAR retrátil e sensores ultrassônicos se combinam para habilitar esses recursos.
Os recursos automotivos também permitirão o manobrista sem motorista, o que permitirá que o carro o deixe e estacione sozinho, e retorne automaticamente quando for convocado por meio de um aplicativo. Uma demonstração ao vivo mostrou o carro cruzando um estacionamento sozinho em busca de uma vaga, eventualmente encontrando uma e, em seguida, voltando para a vaga.
Peter Savagian, vice-presidente de engenharia de propulsão, chegou a discutir como o FF 91 é baseado em uma 'arquitetura de plataforma variável' que tornará mais fácil desenvolver veículos de muitos tamanhos e estilos diferentes.
O FF 91 inclui o sistema de propulsão elétrica mais potente e a bateria maior e mais densa de qualquer carro, oferecendo alcance líder na categoria e um sistema de carregamento aberto que oferece as velocidades de carregamento mais rápidas de qualquer carro. Com 130 kWh de potência a bordo, o FF 91 pode atingir mais de 378 milhas de alcance ajustado pela EPA, tornando-o competitivo com os veículos tradicionais movidos a gás.
No lado da potência, Savagian elogiou 1.050 cavalos com torque instantâneo para 'uma quantidade insana' de potência e provocou um tempo de 0-60 que se compara favoravelmente com os hipercarros mais rápidos do mundo. Uma demonstração ao vivo no palco mostrou um Bentley Bentayga, uma Ferrari 488 GTB, um Tesla Model X P100D no modo ridículo, um Tesla Model S P100D no modo ridículo e, finalmente, o FF 91 se lançando de um ponto morto.
Um vídeo então mostrou um teste de velocidade oficial onde o FF 91 atingiu 2,39 segundos para 0-60, batendo o Tesla Model S de 2,50 segundos para se tornar o que Faraday diz ser o veículo elétrico de produção mais rápido do mundo, apesar do fato de o FF 91 não ser ainda em produção.
Richard Kim, vice-presidente de design, discutiu como o FF 91 é o 'primeiro modelo do mundo em um só carro' com um coeficiente de resistência de 0,25 para maximizar o alcance. Kim também destacou a atenção ao design de interiores, onde o espaço foi maximizado para o conforto dos passageiros, oferecendo a dinâmica de direção de um carro de médio porte.
Kim então examinou uma série de outros recursos, incluindo as luzes, câmeras, sensores, espelhos, botões capacitivos que substituem as maçanetas das portas e muito mais, com foco em sua integração ao design do carro. Seguiram-se alguns comentários do fundador da LeEco, YT Jia, e, em seguida, uma breve apresentação de alguns dos recursos e uma foto com Jia.
Concluindo, Sampson discutiu a disponibilidade e os preços, observando que o registro começa online no site da Faraday Future. Um depósito reembolsável de $ 5.000 garante um carro com entregas estimadas a partir de 2018, mas o preço final não foi anunciado. Detalhes adicionais sobre o FF 91 serão divulgados nos próximos meses.
Tags: CES 2017, Faraday Future, FF 91
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